| 付志军 教授 学位：工学博士 职称：教授、硕士生导师、河南省教育厅学术技术带头人 职位：国际教育学院副院长 毕业院校：北京科技大学 联系方式：fuzhijun2008@163.com |
个人简介
加拿大康考迪亚大学和北京科技大学联合培养博士、博士后，在加拿大先进车辆研究中心CONCAVE从事研究4年，主要致力于新能源智能网联汽车智能决策与控制研究工作。任美国电气和电子工程师协会会员IEEE member、中国汽车工程学会会员CSAE、知名学术团体中国汽车前沿技术青年学者联盟AUTO-E”成员，长期担任10余个国际工程领域SCI期刊及会议的特约审稿人。主持省部级以上项目5项，牵头获全国商业科技进步特等奖1项、河南省科技进步三等奖1项、教育厅科技成果一等奖1项；发表论文60余篇，授权发明专利15件，出版专著2部。 |
研究方向
智能电动汽车线控底盘控制与集成（智能转向、线控制动、主动悬架技术） 自动驾驶(环境感知、路径决策、高级辅助驾驶) 智能网联汽车(多源数据融合、V2V/V2I/V2X、车路协同) |
开设课程
本课生：《汽车电器和电子技术》、《车辆工程专业英语》、《汽车电子综合实训》 研究生：《汽车电子控制软件与硬件技术》、《机械专业文献检索与学术论文写作》 |
科研项目
[1]国家自然科学基金，多性能目标下电动客车新型双源智能转向协同控制与优化决策研究研究2021.1-2024.12，主持 [2]国家自然科学基金，多时间尺度动态神经网络不确定非线性MIMO系统状态观测研究（客车侧翻预警）2014.1-2017.12，主持 [3]河南省科技攻关项目，电动客车新型双源智能转向关键技术研究，2023.1-2024.12，主持 [4]河南省技攻关项目，道路货运车辆车载综合预警关键技术及应用研究，2021.1-2022.12，主持 [5]河南省外籍科学家工作室项目，新能源客车智能底盘域控及整车集成技术研究，2023.1-2025.12，主持 |
论文与专利
[1] Adaptive online estimation of center of gravity height for commercial vehicles . 2021.06，International Journal of Heavy Vehicle Systems（领域知名期刊，SCI） [2]分布式驱动电动汽车的近似最优转矩矢量控制，2018.11，汽车工程学报. (专业核心，EI) [3] Nonlinear systems identification and control via dynamic multitime scales neural networks, IEEE Transactions on Neural Networks and Learning Systems, 2013, 24(11):1814-1823 (SCI Q1 TOP期刊 IF=11.683) [4] Adaptive optimal control of unknown nonlinear systems with different time scales ,Neurocomputing, 2017, 238: 179-190 (SCI Q1 TOP期刊 IF=5.779). [5] Observer-based adaptive optimal control for unknown singularly perturbed nonlinear systems with input constraints, IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica, 2017, 4(1):48-57 (SCI Q1 TOP期刊 IF=7.874) 近年来代表性专利 [1] 发明专利：考虑个性化驾驶体验的多时间尺度自学习变道方法 [2] 发明专利：电动客车双源智能转向系统及转向协同控制方法 [3] 发明专利：一种防晕车自动驾驶车辆纵横向控制方法 [4] 发明专利：一种主动转向和横摆力矩自学习协同控制方法 [5] 发明专利：电动公交起步驾驶行为建模及识别训练方法
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荣誉获奖
1.全国商业科技进步特等奖，2022，第一。 2.河南省科技进步三等奖，2023，第一。 3.河南省教育厅科技成果一等奖，2023，第一。 |
招生需求
欢迎热衷于智能汽车科研工作的不同专业背景（车辆、自动化、电器、计算机等）的硕士生（每年2~3名）进入课题组工作和学习！如有意向，请准备个人简历发送信息到邮箱fuzhijun2008@163.com咨询。 |